Interporto Sud Europa è il terzo interporto italiano per ricavi e per treni movimentati, e il primo del Mezzogiorno per traffico ferroviario. Lo rileva l’analisi del Centro Studi di Fedespedi sulle società di gestione degli interporti italiani, presentata a Milano a maggio 2026 durante il Salone dei Trasporti e della Logistica Transpotec & Logitec e ripresa dalle principali testate del settore. I dati si riferiscono all’esercizio 2024.
I numeri di Interporto Sud Europa nel 2024
| Indicatore | Interporto Sud Europa | Posizione |
|---|---|---|
| Ricavi | 18 milioni di euro | 3° in Italia |
| Treni movimentati | 4.000 | 3° in Italia, 1° nel Mezzogiorno |
| Quota del traffico ferroviario interportuale | 7,6% | 3° in Italia |
Lo studio Fedespedi sugli interporti italiani
La ricerca, curata dal Centro Studi di Fedespedi (Federazione Nazionale delle Imprese di Spedizioni Internazionali) e presentata dal responsabile Sergio Curi, ha analizzato un campione di 24 società di gestione operative. Nel complesso il sistema interportuale italiano conta 27 strutture, su una superficie operativa di oltre 33,8 milioni di metri quadrati.
Per il settore il 2024 si è chiuso in positivo:
- fatturato aggregato di 214 milioni di euro, in crescita dello 0,8% sul 2023;
- utili netti in aumento dell’8,7%, da 9,9 a 10,6 milioni di euro;
- 742 dipendenti e circa 34 milioni di metri quadrati di aree gestite;
- circa 52.800 treni movimentati nell’anno.
Ricavi: Interporto Sud Europa sul podio nazionale
Nella classifica per ricavi Interporto Sud Europa è terzo con 18 milioni di euro, dopo l’Interporto Rivalta Scrivia (52,9 milioni) e l’Interporto di Padova (40,1 milioni).
Traffico ferroviario: il primo scalo del Mezzogiorno
Il dato più significativo riguarda il ferro. Con 4.000 treni movimentati nel 2024, pari al 7,6% del traffico ferroviario interportuale nazionale, Interporto Sud Europa è terzo in Italia e primo nel Mezzogiorno.
| Interporto | Treni 2024 | Quota |
|---|---|---|
| Verona | 14.600 | 27,6% |
| Padova | 8.000 | 15,1% |
| Interporto Sud Europa | 4.000 | 7,6% |
| Novara | 3.800 | 7,2% |
| Parma | 3.800 | 7,2% |
| Bologna | 3.000 | 5,7% |
Il risultato pesa ancora di più in un sistema molto concentrato al Nord, da cui proviene l’82% del trasporto ferroviario degli interporti: i soli scali di Verona, Padova e Novara gestiscono circa la metà dell’intero traffico ferroviario interportuale italiano.
L’intermodalità traina la crescita
Secondo lo studio, il traffico intermodale vale ormai circa il 60% del traffico ferroviario merci, contro meno della metà nel 2010, mentre il traffico merci su ferro nel suo complesso è cresciuto del 4,4% nel decennio 2014-2024. È l’integrazione tra strada e ferrovia a trainare il settore: lo stesso modello su cui si fonda Interporto Sud Europa, che tra Maddaloni e Marcianise unisce terminal intermodale ferroviario, magazzini e accesso diretto alle autostrade A1 e A30.
L’analisi approfondisce anche la Legge quadro n. 177 del 2025, che qualifica gli interporti come infrastrutture di rilevanza nazionale a gestione imprenditoriale e istituisce il Comitato nazionale per l’intermodalità e la logistica.
Cosa ha scritto la stampa
- Fedespedi, 22 maggio 2026: Il Centro Studi di Fedespedi ha presentato l’analisi sulle società di gestione degli interporti italiani
- Shipping Italy, 15 maggio 2026: Interporti italiani, l’intermodalità traina la crescita con utili in rialzo dell’8,7%
- Informazioni Marittime, 15 maggio 2026: Interporti italiani, nel 2024 movimentati oltre cinquantamila treni
- AdriaPorts, 19 maggio 2026: Interporti, il business corre sui magazzini mentre il ferro rallenta
- Gazzetta Logistica, 20 maggio 2026: Interporti italiani: nel 2024 utili in crescita e oltre 52.800 treni movimentati
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Fonte dei dati: Centro Studi Fedespedi, analisi sulle società di gestione degli interporti italiani (esercizio 2024).